Bei unserem Ora bimmelt nichts wenn ich aussteigen. Ist doch toll, dass man nicht mehr vergessen kann den Ausschalter zu drücken, passiert mir oft beim Kia.
Ich sage auch nicht das es kein Verbesserungspotenzial gibt.
Die Sitzmemory ist so kompliziert, das ich das gar nicht erst Versuche. Da gehören 2 Schalter hin, fertig.
Die automatische Erkennung funktioniert nicht und das bei einem 30cm Größenunterschied.....
Schade das so viel Potential vergeudet wurde/wird.
Den beiden Berichten kann ich nur halbherzig zustimmen.
Wir fahren den EV6 von Kia seit über 3 Jahren und den ORA seit 6 Wochen.
Wenn man ordentlich fährt nervt der ORA eigentlich nicht. Die Verarbeitung ist besser beim Ora. Nur die Schleifgeräusche beim langsamen fahren (bei offenem Fenster hörbar) sind mir unheimlich.
Ich finde die Software OK, aber die Schriftgröße des Displays ist viel zu klein. Ab und an klappt die automatische Android App Verbindung nicht. Ich fahre den ORA sehr gern. Leasing ist um einiges günstiger als bei Kia/Hyundai, unser EV6 ist gekauft. Das würde ich mich bei GWM nicht wagen.
Schade das der ORA keinen Heckantrieb hat. Dann hätte man sicher ein besseres Handling. Da kann er unserem Twingo ZE nicht das Wasser reichen. Der ist aber ansonsten nicht mit dem ORA vergleichbar.
Bin gestern von Rostock nach Frankfurt gefahren. Hatte im EV6 Forum von der Shell Aktion gelesen. Sommer25Shell50. War schon schön 50% zu sparen. ABER: wir mussten 2x die Autobahn verlassen und dann schon 10-15km Umweg in Kauf nehmen, um die Shell Recharge Stationen zu erreichen. Für jemanden, der geschäftlich unterwegs ist ein No Go. Dann mussten wir auch die Kia easy Karte haben, alles viel zu umständlich. Hoffen wir mal das ab 2026 alle Ladestationen mit EC/Kreditkarte ausgerüstet sind. Ich finde es auch sehr unschön, dass an den städtischen AC Ladestationen selten Preise zu sehen sind.
Gut zu wissen, Frankfurt ist eine von zwei Orten wo auch ich die Inspektion durchführen lassen könnte. Aber der Preis sagt mir eher "lassen".
Hoffe Du kannst die noch ein bisschen runter handeln.
Meinen ORA könnte ich in knapp 3 Jahren auch übernehmen. 25700Euro werden laut Vertrag fällig. Aber ich denke auch das ich ihn zurück gebe. Und das obwohl ich bis jetzt sehr zufrieden bin. Eher aus Angst, dass sich GWM dann doch aus dem deutschen Markt zurück zieht.
Die Arbeitsstunde mit 153Euro ist sicher am oberen Ende der Fahnenstange. Für so ein kleines Auto, vergleichbar mit dem Kona, habe ich in Dez 2021 125Euro bezahlt. Das nennt man dann wohl Inflation?
Ich habe die Gitti dem Händler geschenkt. Hier im Forum wurden schon viele Angeboten, aber ich befürchte die wird man schwer los. Sind auch nicht die besten ..
Habe auch die GJR von Goodyear drauf machen lassen. Fahren sich sehr gut.
Ja die Preise sind für das was gemacht wird recht hoch. Bei unserem EV6 kostet die Inspektion 350 Euro alle 2 Jahre. Aber es gibt eine Spanne von 250-800Euro, je nach Werkstatt. Da wir 3 Jahre geleast haben, sind 300Euro einmalig schon OKish. Der TÜV am Ende wird nicht verlangt. Was habt ihr nach 3 Jahren machen müssen?
OPD brauch ich nicht, aber schön wäre es eine auto Rekuperation zu haben. So wie es ja auch auto Mode gibt.
Mein Passat GTE sind die Bremsen auch weg gegammelt.
Twingo E hatte zum Glück hinten Trommelbremsen.
Meine ID 3 hat hinten auch Trommel auch wegen der Gammel Thematik.
Die Trommelbremsen hinten am Twingo ZE sind einfach nur schäbig..... Solange es trocken ist, alles bestens. Ist die Straße nass, fängt die Bremse an beim Anhalten die Passagiere nach vorn zu katapultieren. Sie bremst dann so stark, das man sie nicht mehr dosieren kann. Werkstatt: Das fällt nicht unter Garantie, kostet also. Was wird gemacht: die Bremse wird gereinigt, aber ohne Garantie das es nachher besser ist.
So meine Schlussfolgerung: Hinten Scheibenbremsen sind besser.
Vor 4 Wochen (Übergabe des Kätzchen an uns) waren alle Bremsscheiben mit Flugrost überzogen (nach 2 Jahren stehen kein wunder). Inzwischen sind sie komplett frei. Wohl auch dem letzten Tipp hier im Forum geschuldet, 10-15kmh und dann die Parkbremse nutzen. Da fliegt der Rost weg, aber vorsichtig, die Parkbremse verzögert brutal. Also nicht im fließenden Verkehr testen..... ansonsten 1x am Tag gut verzögern sollte reichen. Durch das Felgendesign kann man die Scheiben ja gut kontrollieren.
Ein update für alle Interessierten:
Der Händler hat mir gesagt, dass bei allen Ora 03 diese metallischen Schleifgeräusche vorhanden sind. Scheint ja viele Ora Fahrer zu geben, die dies nicht hören.
Die Geräusche sind aber, laut Händler, kein Grund zum Service zu fahren. Er sagte auch, dass viele seiner Toyotas ähnliche Geräusche haben, da hätte es etwas mit der Rekuperation zu tun.
