Kaufberatung ORA 03 Hilfe

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    Hallo zusammen,


    ich bin am Überlegen mir einen Ora 03 anzuschaffen und damit auch den Weg in die Welt der Elektroautos zu gehen. Aktuell fahre ich einen 3.0TDI. Mein täglicher Weg zur Arbeit beträgt circa 85 km hin und 85 km zurück.

    Bei mir in der Nähe gibt es einen Händler, der neben Mitsubishi auch ORA vertreibt und gerade leasingrückläufer mit wenig km recht günstig anbietet, Händler ist soweit auch absolut seriös.


    Jetzt zu meinen Fragen:

    Ist es bei dem Ora 03 tatsächlich so häufig, dass dieser liegen bleibt oder ähnliche Probleme hat?


    Was hat es mit diesem Schildkrötensymbol auf sich?


    Und würdet ihr in meiner Situation eher zu dem 300er oder 400er tendieren?


    Es gibt ja auch schon Autos mit teilweise 35.000/40000 km, dann muss der Ora ja eigentlich schon ganz gut funktionieren ;)


    Und wie steht es um die Garantie wenn es Probleme gibt oder gab? Wird einem da gut und sofort geholfen oder ist das eher ein Krampf ?

    Klar wahrscheinlich auch bisschen abhängig vom jeweiligen Händler….


    Ihr könnte ja vllt mal etwas berichten….

    An sich gefällt mir der kleine Flitzer echt gut und ich versuche am Freitag eine Probefahrt machen zu können, wollte aber auch mal ein paar neutrale Meinungen hören, da der Verkäufer mir vermutlich nichts negatives etc. erzählen würde :P


    Ps: die langsame Ladeleistung würde mich persönlich schonmal nicht stören


    Besten Dank vorab.


    Lg Philipp

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    Bei deiner täglichen Strecke 400er.

    Schildkröte? Nie gehabt.

    Liegen geblieben nie.

    Garantie Probleme ist der Ora Händler der Ansprechpartner.


    Sachen wo uns gestört habe :

    Software Eigenheiten, quasselt viel gibt ,keine Speichertaste für bestimmte Einstellungen.

    Kein Vorklimatisieren wenn Eingesteckt.

    Erkennung wer fährt sehr bescheiden (Sitzeinstellung ect Laden).

    Befehle App dauern lange.

    Wendekreis.

    Fahrverhalten.



    Wo kannst du den Laden?

    Willst du damit auch mal weite Strecken fahren?


    Was Kostet den eine Gebrauchte Ora?


    Sind mit unserem Leapmotor B10 bis aufs Innendesign deutlich zufriedener als mit der Ora.

    Passat Variant GTE Bj18 (Kauf)

    400pro+ Aurora Green/ Monnlight White, passend Innen Green/Grey (Leasing bis 2026)

    Einmal editiert, zuletzt von Gustel ()

    Danke 1
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    Seit 2,5 Jahre eine Katze. Noch nie die Schildkröte gesehen. Steuergerät müsste nach 2 Jahren ausgetauscht werden. Leihwagen, Werkstatt, Teil alles problemlos über die Garantie.

    Ich würde einen 400er nehmen. Macht das Leben im Winter deutlich schöner.

    Mit mir dem Wagen recht zufrieden. Meine beiden letzten Europäer waren echt gruselig. Mit Abarth 124 Spider gefühlt mehr in Werkstatt als auf der Straße.

    Von daher für mich alles gut.

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    Ich wollte eigentlich nach dem Auslaufen meines aktuellen Zwei-Jahres-Leasings (179 Euro für 5000 km im Jahr) mal wieder ein anderes Auto nehmen, weil mich doch ein bisschen nervt, dass man immer die Einstellungen zu One-Pedal-Driving und Fahrerüberwachung nach jedem Start neu umständlich eintippen muss. Aber in dem Preisbereich gibt's gerade kaum was Vergleichbares mit ähnlich guter Ausstattung (gerade die umfassende Rundumkamera möchte ich nicht mehr missen). Hätte eigentlich gern einen Nio Firefly gehabt, aber der wird bei uns immer noch nicht angeboten. Wollte dann eigentlich nur um ein Jahr verlängern, aber da kam die Santander-Bank mit Späßen wie monatlichem Preis von knapp 400 statt aktuell 179 an. :D Von daher geb ich jetzt meinen Anfang Juli zurück und hab dann für drei Jahre einen gebrauchten als Nachfolgeleasing bestellt.


    Würde auch zwingend den 400er nehmen, dass man 250-280 km Autobahn am Stück (ggf. sogar etwas mehr) ohne Nachladen fahren kann, ist schon recht praktisch. Man darf sich halt nicht an dem für heutige Verhältnisse bisschen lahmen Schnellladen stören. Liegen geblieben oder sonst irgendwelche Probleme gehabt hab ich noch nie, ich hab auch nie was von dem hier im Forum gelegentlich zu lesenden "lebensgefährlichen Rumreißen" des Spurhalteassistenten gemerkt.


    Gute gebrauchte 400 Pro liegen aktuell bei 16500-17500. Mit ein bisschen Warten taucht auch gelegentlich einer für 15500 um den Dreh auf, da muss man dann aber schnell zugreifen, weil die oft gleich weg sind. Deutlich mehr würde ich nicht bezahlen, ansonsten lieber einen in diesem Preisbereich über eines der Autohaus-Angebote bei Autoscout oder Kleinanzeigen. Pro+ sind um 22000-23000 zu bekommen, weiß aber nicht, ob die paar Komfort-Zusatzfeatures den doch merklichen Aufpreis wirklich wert sind.

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    Hallo Philipp,


    ich bin 14000km 400er gefahren,

    Fand das fahren der Katze durchaus angenehm. Ist halt kein Sportwagen, aber auch flott fahren geht schon.


    Schildkröte? Nie gehabt.

    Liegen geblieben nie.

    Das einzige war das die China Knopfzelle im Schlüssel nach 1 Jahr leer war.

    Bei 170km täglicher Strecke würde ich den 400er nehmen.

    Garantie Probleme gabs bei mir nicht, der Ora Händler hat mich nur für das Softwareupdate für AndroidAuto gesehen.


    Sachen die gestört haben:

    Software bisschen kompliziert und enthält komische Bezeichnungen, Katze quasselt viel.

    Hab dann aber diese "Musik" beim abschliessen abgeschaltet und dann war irgendwie auch weniger gelaber im Innenraum.

    Die maue DC Ladeleistung und das sporadisch HPC Ladesäulen den Ladevorgang nicht starten wollten und man dann unter der Haube nach dem gelben Seilzug suchen muss um den Stecker zu entriegeln.

    Am Tesla Supercharger (V2+V3) hat es bei mir z.B. nie mit dem laden geklappt.

    FunkyCat 400 Pro, Marsrot/Schwarz über ASS Autoabo