Ladevorgang Abbrechen geht nicht.
Ich habe es die Tage noch einmal mit der Kombination "Auf - Zu - Auf" probiert, und das Auto unterbricht den Ladevorgang tatsächlich. Wichtig ist nur, dass man den Stecker direkt zieht, und nicht erst guckt, ob das Lämpchen im Display noch grün leuchtet oder sonst was. Das war nämlich mein Fehler. Wenn man nach dem "Auf - Zu - Auf" den Ladestecker nämlich nicht direkt zieht, dann verriegelt die Cat nach wenigen Sekunden wieder und lädt fröhlich weiter.
Was ich aber noch nicht ganz verstehe - kann man den Ladevorgang nicht wenigstens in der App abbrechen ohne zum Auto laufen und Türen ent-/verriegeln zu müssen ???
Nein, per App nicht möglich. Scheinbar tatsächlich nur über die Funkfernbedienung.
Bei mir ist es auch unterschiedlich, ob der Appzugriff auf's Auto funktioniert oder nicht. Direkt nach dem Abstellen geht es immer. Am nächsten Morgen zum Beispiel aber nicht mehr unbedingt. Habe noch nicht ganz raus gefunden, womit es zusammen hängt. Auf jeden Fall steht das Auto immer am selben Platz, und selbst wenn der Empfang zusätzlich per WiFi abgedeckt ist, ist das keine Garantie dafür, dass der Appzugriff funktioniert.
Man kann in der App Zeitpläne für die Klimatisierung hinterlegen. Aber so ganz blicke ich bei der Einstellung noch nicht durch. Und ich konnte auch noch nicht testen, ob dies dann tatsächlich immer funktioniert, oder eben nicht. Ich weiß ja nicht, ob diese Zeitpläne dann direkt ans Auto gesendet werden und dort hinterlegt sind, oder ob diese nur in der App sind und die App dann zum angegebenen Zeitpunkt versucht Kontakt mit dem Auto aufzunehmen, um die Klimatisierung zu starten. Sollte zweites der Fall sein, wird die Klimatisierung dann in den meisten Fällen wohl wieder daran scheitern, dass der Fernzugriff gerade nicht klappt.
Okay, dann werde ich das mit dem Auf-Zu-Auf noch einmal probieren. Ist halt irritierend, wenn der Stecker in der Anzeige grün bleibt. Man (zumindest ich) beobachtet halt und wartet darauf, dass der Stecker rot wird. Wenn man vergeblich wartet, probiert man es doch den Stecker - trotz grüner Leuchte - zu ziehen. Da sind natürlich die 15-20 Sekunden rum. Dann kann es nicht mehr gehen. Danke für die Erklärung. Auch wenn "andere Hersteller zählen nicht" die Devise ist, so orientiert man sich eben doch daran, welche Erfahrungen man selbst mit anderen Marken gemacht hat. Und so ist es (in meinen Augen) auch nicht ungewöhnlich, dass man eben erstmal ein rotes oder ein erlischendes Ladelämpchen erwartet. 
Gestern war noch eine Katze in dem Dörfchen, in dem ich wohne. Zwar nicht selbst gesehen, aber ein guter Freund bietet diese Woche PV-Laden für Dorfbewohner an. Und dann stand wohl gestern mit einmal ein blaues Kätzchen vor seiner Tür. Ob es sich tatsächlich um einen 2. ORA in unserem 1600-Seelen-Dorf handelt, oder ob es "nur" ein Leihwagen war, werde ich bei Zeiten in Erfahrung bringen. 
Ich habe den Beitrag in der App auch gesehen, und für mich persönlich als Spinnerei abgetan. Grund dafür ist allerdings, dass ich mich frage, warum da jemand einen Beitrag schreibt und noch (s)eine komplette Adresse dabei schreibt. Bei so etwas werde ich misstrauisch.
Zum Thema selbst vertrete ich die selbe Meinung wie MrGreenwood. Entweder es gibt etwas vernünftiges, oder ich lebe ohne Frunk. Mit so einer Konstruktion unter der Motorhaube würde ich nicht durch die Gegend fahren wollen.
Um einmal kurz zu erklären, warum ich den fehlenden Knopf zum Unterbrechen/Beenden des Ladevorgangs vermisse:
Wir laden den Großteil des Jahres mit PV-Überschuss. Wenn die Sonne scheint, wird also das Kabel angeschlossen und die Wallbox regelt dann selbst, wann sie anfängt zu laden, und wann es Sinn macht den Ladevorgang zu beenden. Da unsere Wallbox in der Garage hängt und dementsprechend niemand Unberechtigtes Zugriff hat, ist keine Identifizierung per Karte oder Chip nötig. Für uns heißt es also: Stöpsel rein, den Rest regelt die Wallbox. Bei allen Autos, die wir bisher damit geladen haben, gab es immer einen Knopf, um den Ladevorgang am Auto selbst zu beenden. (Smart, Mercedes, Tesla, Polestar) Wenn ich also das Auto benötige, bevor es das gewünschte Ladeziel erreicht hat, gehe ich einfach zum Auto, drücke den Knopf, und kann innerhalb weniger Sekunden den Stecker abziehen und das Auto ist einsatzbereit.
Bei unserer Katze ist es nun leider so, dass ich ihren Ladevorgang scheinbar nicht zwischendurch unterbrechen kann. Ich muss den Ladevorgang zwingend über die Wallbox beenden. Damit unterbreche ich an unserer Wallbox aber leider auch die Automatik, dass bei jedem neuen Anschluss der Ladevorgang automatisch gestartet wird, sobald genügend Stomüberschuss vorhanden ist. Ich muss dann den folgenden Ladevorgang also manuell starten. Ist kein Drama, aber halt nervig.
Parallel frage ich mich aber gerade auch, wie es sich beim Laden über den JuiceBooster oder Ähnlichem verhält. Ich möchte meinen, dass man am JuiceBooster selbst das Laden nicht unterbrechen kann. Das würde also im Umkehrschluss heißen, dass weder das Auto das Laden unterbricht, noch der JuiceBooster. Dementsprechend müsste man also zwingend warten, bis das Auto das Ladeziel erreicht hat, bevor man es wieder nutzen kann.
SCH0RL3: Womit lädst du? Wallbox? Ladesäule mit Typ2 Stecker? Ladeziegel (Haushaltssteckdose)? Setzt du das „Öffnen – Schließen – Öffnen“ über die Tasten am Schlüssel um? Öffnest du zwischendrin die Türen? In welchem Abstand öffnest & schließt du? Ich hab es gestern extra über die Tasten am Schlüssel probiert. Aber dennoch bleibt das Symbol für den Ladestecker im Display grün, auch wenn man etwas wartet, und der Stecker lässt sich auch nicht abziehen.
Entriegeln -> Verriegeln -> Entriegeln, danach wird der Ladestecker Freigegeben.
Funktioniert leider nicht, wenn noch ein Ladevorgang aktiv ist.
Den Schalter für die Energieversorgung im Auto zu betätigen bricht den Ladevorgang leider auch nicht ab.
Und das runtersetzen der Prozentzahl... Das funktioniert vielleicht... Aber falls ja, dann auch nur, wenn das Auto über 50 % Akkuladung hat. Denn weiter runter kann man den Regler nicht stellen.
Wie macht ihr das denn zum Teil an der Ladesäule, oder eben an der heimischen Wallbox? Den Ladevorgang immer über die Ladesäule oder Wallbox beenden, falls das Lademaximum noch nicht erreicht ist? Finde das persönlich etwas umständlich.
Verriegeln und entriegeln funktioniert nicht. Habe ich gestern probiert.
Der Ausschnitt aus der Anleitung scheint sich leider nur darauf zu beziehen, wenn das Laden abgeschlossen ist. Denn wenn das Auto noch lädt, kann ich mich auch ins Auto setzen und es lädt weiter.
Ich werde dann die Tage mal folgende 2 Dinge ausprobieren:
- Schalter Energieversorgung im Auto betätigen, evtl auch mehrfach, und schauen was passiert
- Prozentzahl für die Akkuladung während des Ladens herunter setzten und schauen, ob das Laden dadurch unterbrochen wird.
Vielleicht hat ja noch jemand anderes eine Idee, wie es funktionieren könnte.
Ich habe mal eine Frage, da ich da bisher im Menü des Fahrzeugs nicht fündig geworden bin:
Wie kann ich den Ladevorgang am/im Auto stoppen?
Ein Knöpfchen neben dem Ladeanschluss hat die Cat ja nicht. Und im Menü im Auto habe ich auch kein "Laden beenden" oder ähnliches gefunden. Gibt es eine Möglichkeit den Ladevorgang am Auto zu stoppen, oder kann ich diesen nur von Extern, also der Ladesäule / Wallbox aus beenden?
