Könntest natürlich die Rekuperation in die geringste Stufe stellen (die allerdings immer noch zu stark ist, für mein Empfinden) und härter in die Eisen gehen ...
Aber das "schleifen" über längere Zeit sollte effektiver sein. Das interessante ist ja, wenn du hinter anderen Autos her fährst, mit ACC nutzt er die Bremse zum verzögern und benutzt aktiv die Bremse. Wenn du normal fährst, dann Rekuperiert er, anstatt die Bremsen zu benutzen.
Schon jemand erfolgreich ausprobiert? ... Ich verstehe nicht ganz, muss man immer im selben Winkel an der selben Stelle stehen, damit das Programm ausgeführt werden kann?
ja das Schleifen ist mir auch schon aufgefallen als ich das erste mal getestet habe... als ich heute den ACC nach ein paar tagen wieder an gemacht hatte, war das Geräusch so laut, dass ich es sofort vor "angst" wieder ausgeschalten habe.
Ich benutze ACC immer um mal die Bremsen wieder zu "entrosten" ... in meinem Stadtverkehrsalltag benötige ich diese fast gar nicht mehr, da die Reku so "gut" ist und ich mich an Sie gewöhnt habe.
Danke! Das hilft mir jetzt weiter. Dann verliert das Auto aber pro Tag Strom für 10km ...
Kontrolliere doch mal die "Prozentuale Ladung" im Energiebildschirm. Dort kann z.b. immer noch 50% stehen, aber im Boardcomputer sind 10km weniger. Über Nacht sollte die ORA eigentlich nicht mehr als maximal 1% verlieren.
Wichtig ist dabei Sie nicht über die APP zu "wecken" ... das könnte den "Verlust" erhöhen.
Zur Reichweitenanzeige ... diese ist in der Regel sehr genau und passt sich dem aktuellen Stromverbrauch an. Bei diesen Witterungsbedingungen leider auch mal nach unten! 
Also irgendwas stimmt mit der Katze nicht. 24h habe ich schon wieder eine Warnung wegen der schwachen 12V-Batterie ☠️
Kann ja jetzt nicht jede Fahrt unnötig auf 30min ausdehnen um die Batterie jedes Mal zu laden.
ch0 gibt es bei Dir irgendwelche neuen Infos, was das Problem ist?
Du musst gar nicht fahren, einfach nur "aufschließen" ... und nicht das Bremspedal drücken. Dann wird die 12V geladen. Kannst ja Heizung und co ausschalten.
Das Problem wird wohl sein, deine 12V Batterie war tiefenentladen und kann somit nicht mehr "viel" Energie speichern. Jetzt bei kaltem Wetter bricht die Leistung noch schneller ein.
Da hilft eigentlich nur die 12V Batterie erneuern.
Alles anzeigenHallo liebe Funky Cat Gemeinde,
ich heiße Bernd und fahre seit dem 11.11.23 einen 400 pro aus dem Mitarbeiterautohaus Leasing Angebot. Davor bin ich 3 Jahre Huyndai Kona Elektro gefahren. Letzte Woche habe ich bei einer Mitsubishi / Ora Werkstatt Allwetterreifen der Marke Pirelli Typ CINTURATO™ ALL SEASON SF, 215/50/18 92W aufziehen lassen. Die Reifen habe ich vorher online gekauft. Reifengröße und Lastindex passen zur Herstellerangabe in der App.
Leider habe auch ich seit dem eine unerträgliche Geräuschentwicklung ab ca. 80 km/h. Super ärgerlich, da der Wagen davor mit der Originalbereifung super leise gewesen ist und das Fahren eine Menge Spaß bereitet hat . Hatte mir, trotz des hohen Preises, ganz bewusst die Pirelli gekauft, wegen der angeblichen Laufruhe.
Ist hier schon jemand mit gleichem Problem zu einer Lösung gekommen ? Werde diese Woche noch mal zur Werkstatt fahren und hören was die dazu sagen.
Gibt es hier Fahrer mit gleichem Reifentyp welche keine Geräuschprobleme haben ? Werde mit diesem Zustand auf Dauer nicht leben können. Werde die Tage mal eine Audioaufnahme auf dem Weg zur Arbeit mit laufen lassen.
Liegt es wirklich am Hersteller Pirelli ? Wäre ja ein echtes Armutszeugnis.
Welche Reifen / Hersteller / Typ laufen bei Euch problemlos bzgl. Geräuschentwicklung ?
Danke und Gruß Bernd
Bei den großen ABO-Anbietern wurden auch Pirellis montiert und hier gabe es wohl auch ab und an sehr laute Geräusche bei 80km. Könnte an den Reifen liegen. Kannst ja mal "Pirelli" oben in die Suche eintippen! 
Ich habe jetzt mehrfach an der Aral Pulse DC geladen und ich hatte die Probleme nicht und auch keine Abbrüche.
Bei mir gab es Probleme bei FastNed ... wenn ich direkt links neben der Säule Stand. Frontal von vorn gab es keine Probleme, da das Kabel nicht durchhing. Bei dem schweren Stecker konnte man sehen, das der Stecker beim "loslassen", sichtlich in der Buche nach unten abkippte. Wenn ich ihn festgehalten habe, ging es mit dem Laden.
Ich bisher auch erst einmal überhaupt mit einem Polestar 2 von Sixt im Sommer an einer Ionity von Tritium, wo ja die Pins im Ladestecker am Kabel in einer gewissen Charge an Säulen von Tritium aus Australien etwa 1mm zu kurz sind.
Und welche Erfahrung hast du gemacht? Ladeabbruch?
Alles anzeigenHallo zusammen!
Heute bin ich das erste Mal mit dem Wagen bei Frost gefahren. Das Enteisen der Frontscheibe vorab per App ist ja ganz nett, aber ansonsten scheint die Katze auf Frost eher allergisch zu reagieren...
Erstmal klappte sich der Spiegel auf der Fahrerseite nicht aus, dann schlugen die Reifendrucksensoren Alarm bei zwei Reifen, dann gab es ständig Meldungen, dass irgendwelche Sensoren nicht funktionieren (ADAS?) und ACC und Smart ACC nicht verfügbar seien. Auch Brems- und Notlenkassistent schienen nicht zu funktionieren. Dazu sprang er automatisch in den ECO+ Modus. Während der ca. 45 Minuten Fahrt besserte sich davon auch nicht wirklich etwas. Ist das normal? Haben das auch andere moderne Autos? Sind die nur für perfekte Witterungsbedingungen gemacht und im Winter kann man quasi nichts von den Assistenten nutzen? Schon irgendwie nervig...
Gruß
André
Im kalten Zustand 2,5 bar füllen, dann sollte es passen.
Eco+ hat meine noch nicht angeschaltet, war aber auch nur 2 grad plus bis jetzt bei uns. Liegt aber an der Maximalen Stromabgabe und ist ein Schutzmechanismus.
Spiegel waren wohl eingefroren, WD 40 ans Gelenk sollte helfen.
Wenn die Kameras vereist sind, funktionieren viele Assistenten nicht.
Beim normalen Fahren werden die Batterien nicht wirklich warm, daher wohl normal, das es nicht besser wurde.
Meinte natürlich Schnelllader über 150kw…. Einige Schnelllader sind nur 50kw, das stimmt… aber selbst bei den höheren Stärken ist es mau und der peak wird nicht erreicht
Kannst ja mal Coldgating EV googeln. Das Problem haben alle Eautos, mehr oder weniger.
Im Winter ist schon besser immer wenn es nicht stört zu laden. Waren gestern essen, 14 kw geladen. Ist nicht viel, aber es sammelt sich im Akku.
Auf Langstrecke mit vollem Akku starten und nicht leer, das Auto über Nacht, stehen lassen.
