Die Handbremse funktioniert im Ora nicht so wie bei einem 0815 Verbrenner. 😁 Wenn du die echte Bremse auslösen willst hilft nur mal richtig in die Eisen.
Erkläre mal. Wie funktioniert die denn. Ich habe auch das Gefühl, dass die Handbremse anders funktioniert.
Guten Morgen, ich hätte es jetzt nicht verbunden, es hat bestimmt einen Grund warum es getrennt worden ist. Anbei ein Foto von meiner Kabeltrennung.
Ich denke eher, dass es ein Marderfraß sein könnte.
Bei mir liegt es wie es soll.
Danke mal für eure Einschätzung.
Ich finde es an sich schade, dass GWM den Ora so hängen lässt, denn die Basis finde ich durchaus gelungen. Mit den entsprechenden Softwareupdates und einer gesicherten Ersatzteilversorgung wäre der Wagen echt besser abgegsetzt worden. Nun ja, ich werde auch mal schauen was so das kommende Jahr noch passiert. Interessant wäre der Wagen durchaus zum Kauf, auch weil ich noch Winterreifen auf Felgen da habe.
Nachdem nun das 1. Update eine Weile im Umlauf ist und damit noch alle Fehler behoben wurden, meint ihr oder wisst ihr ob es weitere updates geben wird?
Ich stelle mir die Frage weil nun bei uns das erste Jahr des leasing rum ist und wenn alles weiter so läuft wie uns überlegen im kommenden Jahr einen Ora 03 zu kaufen.
Wenn man weiß das GWM noch an dem System arbeitet ist das natürlich positiv zu betrachten.
oh je, dann ist bei mir wohl doch was kaputt. Mein Stecker sieht genau so aus.
Nein, da ist nichts kaputt. Du brauchst eigentlich auch nicht zu deiner Werkstatt. Der Pin um den es hier geht ist die so genannte Ladesteckerverriegelung und der ist nur im Fehlerfalle, so wie bei dir sichtbar. Der Pin hat nichts mit den Steckerpins zu tun, die Manolo im Bild gezeigt hat.
Ich hab aktuell leider kein Bild von dem Pin da, aber ich hab mal in Manolos Bild Pfeile eingezeichnet wo du den finden dürftest. (Siehe Bild) Dieser Pin verriegelt den Stecker wenn das Auto lädt. Manchmal geht der nicht komplett zurück und verhindert so das komplette Einstecken des Ladesteckers.
zugpferdchen hat in seinem Beitrag hier in dem Thread den Auszug aus der BDA gepostet, wie man das Problem beseitigt. Mit der Lasche zieht man den Pin zurück in seine Ruhestellung und dann passt auch der Stecker wieder rein.
Hat denn schon jemand in einem Zubehörshop Bremsenersatzteile gefunden?
Die üblichen Verdächtigen wie kfzteile24.de, Autoteiledirekt.de und co. haben zwar den Ora drin, aber keinerlei Ersatzteile.
Sicher nicht aber es schaut danach aus.
Lustige Nebeninfo. Heute Morgen wurden auf Kleinanzeigen einige Angebote veröffentlicht.
Da kommen die ersten Rückläufer aus den Auto Abos an. Für ca. 23.000€ und 25.000€ kann man einen Ora 03 nun gebraucht kaufen...
Moin.
Sunbeamer Es geht mir ja nicht ums lösen beim losfahren oder um das einlegen wenn ich stehe, sondern um das erneute Lösen, wenn ich stehe, damit die Beläge nicht so arg festbacken.
Als Beispiel mal die Sequenz von meinem EV6. Dort wird automatisch, nachdem ich P am Gangwahlhebel gedrückt habe, die Feststellbremse wieder lösen und dann das Fahrzeug ausschalten. Dann bleibt die Bremse hinten offen. Mache ich immer, wenn ich in der Garage oder an einer gerade Stelle stehe, wo ich weiß dass er nicht wegrollen kann.
Bei der Katze habe ich das gerade mal probiert. Eingeparkt, P am Gangwahlhebel gedrückt (man hört wie die Feststellbremse rein geht), und dann wieder die Bremsentaste gedrückt (und gezogen). Aber die Katze meldet mir da, dass eine andere Fahrstufe als P eingelegt werden soll, dass sich die Bremse wieder löst.
Auch wenn ich sie auf N stelle und das Auto ausschalte (Schalter links vom Lenkrad) dann geht die Bremse rein.
Ruby Das "Knallen" liegt da ran, dass die Bremsen eines Elektrofahrzeugs bremsuntypisch eher weniger genutzt werden und dadurch schneller ansetzen. Legt man dann die Feststellbremse ein, so ist zwischen den Scheiben und den Belägen noch Feuchtigkeit/Material und es bäckt ein wenig fest. Löst man dann die Bremse, so hängen die Beläge an den Scheiben und es knallt etwas wenn man los fährt. Ist eigentlich durch fast alle E-Auto Foren bekannt.
Bitte keine Diskussion inwieweit das Knallen beseitigt werden kann. Das weiß ich selber. Möchte den Thread einigermaßen sauber halten und wenn jemand eine Lösung für das Lösen der Bremse im geparkten Zustand hat, gerne her damit.
Edit: Hab es im Manual selbst gefunden; Hab auf die schnelle nur die Englische gefunden, aber es sollte irgendwo Richtung Seite 99 stehen. https://gwmora.co.uk/wp-conten…nky-Cat-owners-manual.pdf
Wenn man den Wagen abstellt, dann nicht auf P Drücken (R,N oder D sind demnach gewählt), sondern die Taste für die Feststellbremse drücken (nicht ziehen) und den Wagen ausschalten (Links vom Lenkrad, den Ausschalter drücken) Dann stellt er sich ohne das Anziehen der Festtellbremse ab. Idealerweise macht man das, wenn man auf der Fußbremse steht. Das ist aber kein Muss.
Grüße
Daimonion
